Ab initio huius anni, quaestio bottleneck in naviculas internationalibus maxime prominentibus fuit.Ephemerides communes sunt in incidentibus obstructionibus.Shipping prices surrexerunt in turn and are at a high level.Negativa labefactio in omnes partes sensim apparuit.
Plures casus venenatis et mora
Cum primo Martio et Aprili hoc anno, obstructio Canalis Suesiensis utitur ratus de catena logistics globalis.Cum tamen tunc, incidentia onerariae impeditae, detentio in portubus, et moras praebent, frequenter evenire pergunt.
Secundum relationem a Southern California Maritime Exchange die 28 Augusti, summa 72 continens naves ad Los Angeles et Litus Longum ad portum Los Angeles in uno die excedens, recordum priorem 70;44 continentes naves ad stationem obtinebant, quarum IX erant in cingulo superiori XL navium longarum;Summa 124 naves variarum generum ad portum delatae sunt, et numerus navium in statio deligatis in testimonium pervenit 71. Causae huius obstructionis principales sunt inopiae laboris, perturbationes pandemicae et impetus in emptionibus ferialibus.California portus in Los Angeles et Litus Longum ratio circiter tertia pars US importat.Iuxta data e Portu Los Angeles, mediocris expectatio temporis horum vasorum usque ad 7.6 dies crevit.
Oceanus Southern Californiae Commutatio director exsecutivus Kip Ludit mense Iulio dixit numerum normalem navium continentis ancoram inter zerum et unum esse.Lutit dixit: “Hae naves bis vel ter magnitudinem illarum ante 10 vel 15 annos visae sunt.Sumunt diutius exonerare, plus aliquet, impedimenta et plus indigent.Apothecae plures load ".
Cum Civitates Americae Unitae mense Iulio anno superiore actiones oeconomicas restitissent, impetus navis vecturae auctae continens apparuit.Secundum Bloomberg News, negotiatio US-Sinae hoc anno occupatus est, et venditores in antecessum emunt ad salutandas ferias US et hebdomadam auream Sinarum mense Octobri, quae naves negotiosas aggravavit.
Secundum notitias investigationis Americanarum societatis Cartesii Datamyne emissae, volumen portarum maritimarum ex Asia ad Civitates Americae Unitas mense Iulio auctas ab anno 10.6% in anno ad 1,718,600 (in 20-pedalibus vasis computatis), quae altior erat quam illa. prioris anni menses XIII continuos.Mensis summus recordum feriet.
Patiens ex imbribus torrentibus Ada Hurricane causatis, Novae Orleans Portus auctoritati receptaculum suum terminale et mole mercium negotiatorum suspendere coactus est.Loci agriculturae mercatores operationes educendi cessaverunt et clausae sunt saltem una planta soybeana opprimendi.
Maturius hac aestate, Domus Alba denuntiavit supplementum turbationis catenae erectionem molis vim adiuvare ut ampullas et inopiam lenire cogeret.Die XXX Augusti, Domus Alba et US Department Transportationis Ioannem Bockarie constituit legatum specialem portum Supple Catenae Interruptionis Task Force.Operabitur cum Secretario Transportationis Pete Buttigieg et Consilium oeconomicum nationale ad solvendum tramitem, moras partus et uber inopias quae ab Americanis sumptis et negotiis occurrunt.
In Asia, Bona Senivasan S, praeses Gokaldas Exporting Company, unus ex maximis vestibus exportatoribus Indiae, dixit tres aestus in vasis pretiis et inopiae moras navium effecisse.Kamal Nandi, praeses Consumer Electronics et Appliance Electrical Manufacturers Association, electronicarum industriarum institutio, dixit pleraque ex vasis in Civitates Foederatas et Europam translata esse, et perpauca sunt continentia Indica.Industria executiva dixit quod, cum inopia continentiae apicem suum attingit, exportationes aliquarum productorum mense Augusto declinare possunt.Dixerunt mense Iulio, exportationes theanae, capulus, oryza, tobacco, aromata, nuces cashew, carnes, lacticiniis productis, gallinis productis et chalcitide omnia deflexisse.
Auctum substantiale postulationis mercium bonorum in Europa etiam exasperare naviculas bottlenecks.Rotterdam, portus amplissimus Europae, obstructio hac aestate pugnare debuit.In UK, penuria aurigarum autocinetorum in portubus et axibus ferriviariis mediterraneis effecit, horrea aliqua coegit ut nova continentia eripere recusaret donec backlog reduceretur.
Praeterea pestilentia ingruens apud operarios onerantium et exonerantium continentia aliquos portus ad tempus claudendos vel minuendos effecit.
Onus rate index summus manet
Incidentia navium impedimentorum et detentionum refert condicionem quae ob repercussionem in postulatione, pestilentia moderatio mensurarum, declinatio functionum portuum et diminutio in efficientia, iuncta cum incremento detentionum navis causatae typhonum, copia et postulatio naves arta tendit.
Hoc affecti, rates omnium fere maiorum itinera commercii skyrocketed.Secundum notitias Xenetae, quae onerarias naves vestigat, sumptus navium figurarum 40 pedum continentis ab extremo Oriente in Europam septentrionalem, minus quam US$2,000 ad US$13,607 ab ultima septimana volavit;Pretium navium ab extremo Oriente ad portum Mediterraneum ortum est ab US$1913 ad US$12,715.US pupa;mediocris sumptus continentis vecturae a Sinis ad oram occidentalem Civitatum Americae Unitarum auctus ab 3,350 pupa anno praeterito usque ad 7,574 pupa US;naves ab extremo Oriente ad oram orientalem Americae Meridionalis auctae sunt ab 1,794 pupa anno praeterito ad 11,594 dollariorum US.
Penuria portantium mole arida etiam tendebat prolongari.Die XXVI mensis Augusti, chartae mercedis Promontorii Bonae Spei magnae molis aridae portantium tam alta erat quam US$50,100, quod erat 2.5 temporibus primae Iunii.Chartae mercedum pro magna mole siccissima naves chalcitidas ferreas transportantes et alia navigia celeriter in altum circa 11 annos orta sunt.Index Shipping Baltic (1000 in 1985), qui mercatum in portantium mole aridam comprehendendo ostendit, 4195 puncta die 26 mensis Augusti in summo gradu post Maium 2010 fuit.
Naves orientes rates continentis naves continentis navis ordines boosted.
Data ex investigatione Britannica firmum Clarkson ostendit numerum continentis navis constructionis ordines in prima medietate huius anni 317 fuisse, summum gradum cum prima medietate 2005, augmentum XI temporibus per idem tempus proximo anno.
Postulatio navium continens magnas societates globalis navium etiam altissima est.Ordo voluminis primum dimidium 2021 secundum summam in historia voluminis dimidiae anni pervenit.
Augmentum in fabricando ordines pretium navis continentis impulit.Mense Iulio, Clarkson continens novum aedificationis pretium index 89,9 (100 mense Ianuario 1997) erat, annum in annos 12,7 puncta recipis, altam attingens circiter novem et dimidium annos.
Iuxta notitias de Shanghai Shipping Commutatio, navis oneraria pro XX-pedalibus vasis e Shanghai in Europam missis nuper Iulio, US$7,395 fuit, annus-in-dens 8.2 temporum;40-quadraginta miliaria ad oram orientalem Americae Foederatae emissa erant US$10,100 singulae, ex quo 2009 Primum cum statistica praesto sunt, US $10,000 marcae exceditur;in medio Augusto, continens onerarias ad oram occidentalem Americae Foederatae Resurrexit ad US$5,744 (40 pedes), augmentum 43% ab initio anni.
Maiores societates navium Iaponiae, ut Nippon Yusen, initio huius anni fiscalis praedixerunt "onestrae onerariae ab Iunio ad Iulium declinare incipient".Re quidem vera, ob vehementem onerarias exigentias cum portu chaos, stagnante vecturae capacitate copulata, et rates onerariae skyrocketingae, societates navium substantialiter suas exspectationes pro anno 2021 fiscali anni 2021 (usque ad diem Martii 2022) consecuti sunt et exspectantur ut summa vectigalia consequantur. in historia.
Plures effectus negativi emerge
Multi- factio influentiae navium obstructio et navis onerarias surgentes sensim apparebit.
Morae copiae et pretia surgentia significantem ictum in vita cotidiana habent.Secundum relationes, caupona McDonald Britanniae lacshakes removit et nonnullas potiones diffusas e menu fecit et catenam pullorum Nandu ad tempus claudendum coegit.
Ex prospectu impressionis pretia, Tempus emporium credit, quia plus quam 80% bonorum mercaturae per mare transportatur, vecturae navis minari pretia omnium rerum a nugis, supellectilibus et car- nibus capulus, saccharo et maenis.Curas exasperari de incremento globali accelerando.
Consociatio Voy in enuntiatione instrumentorum US instrumentorum quae catenam discidium supplent eventus catastrophicus est pro omni categoria consumenda."Toy societates laborantes a 300% ad 700% multiplicantur in navibus onerariis.Cum dies festus appropinquat, venditores inopias et perussores subibit multo pluris pretium.
Aliquot nationes logistics pauperes naviculas negativam in exportationibus habet.Vinod Kaur, director exsecutivus Consociationis Rice Exporters Indicae, dixit primis tribus mensibus anni 2022 fiscalis, exportationes basmati oryzae 17% cecidisse.
Societates navium, ut pretium ferri oriatur, impensas nauticas etiam surgunt, quae quaestus societatum navium detrahere possunt quae naves pretium ordinis magni faciunt.
Industria analystae putant periculum adipiscing in foro esse cum naves perficiuntur et in mercatu ab anno 2023 ad 2024. Nonnulli solliciti sunt incipientes fore ut superflua sint novae naves quae tempore sunt ordinatae. in usum inductorum in 2 ad 3 annos.Nao Umemura, dux oeconomus navium Iaponicarum societatis mercatoriae Marine Mitsui dixit "Obiecte loquens, dubito an oneraria postulatio futura servare possit."
Yomasa Goto, indagator apud Iaponiam Centrum Maritime, enucleavit "Quasi novi ordines emergere pergunt, societates periculorum noverunt".In contextu plenae collocationis in nova generatione fomitalium navium ad translationem gasi ac hydrogenii naturalis liquefacti, deterioratio condiciones mercatus et gratuita surgens periculum fiet.
Renuntiatio investigationis ostendit UBS obstructio expectata esse portum usque ad annum 2022. Renuntiationes emissae per operas oeconomicas gigantes Citigroup et Uniti Intelligentiae oeconomiae ostendunt has difficultates altas radices habere et in quolibet tempore cito evanescendum esse.
Post tempus: Oct-18-2021