ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤਕ ਵਜੋਂ, ਚੀਨ ਹਰ ਸਾਲ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਚੀਨ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤਾ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਕਸਟਮ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਚੀਨ ਦੀ ਬਰਾਮਦ US $ 7.764 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 67.9% ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਹੈ।
ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਛੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਖੇਡਾਂ, ਉੱਚ ਮੁੱਲ-ਵਰਤਿਤ ਰੇਸਿੰਗ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 122.7% ਅਤੇ 50.6% ਵਧੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਾਲ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਯਾਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਇਕਾਈ ਕੀਮਤ US$71.2 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚਾ ਹੈ।ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਕੈਨੇਡਾ, ਚਿਲੀ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਨੇ ਦੋ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ।
“ਕਸਟਮ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦਾ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਯਾਤ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 28.3% ਵਧ ਕੇ 3.691 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚਾ ਹੈ;ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 60.86 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 14.8% ਦਾ ਵਾਧਾ;ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਔਸਤ ਇਕਾਈ ਕੀਮਤ US$60.6 ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 11.8% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।2021 ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਮੁੱਲ 2020 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਾ ਸਿੱਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਚਾਈਨਾ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਮੈਨੇਜਰ, ਲਿਊ ਅਓਕੇ ਨੇ ਪੱਖਪਾਤ ਕੀਤਾ।
ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲਿਊ ਅਓਕੇ ਨੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਬਿਜ਼ਨਸ ਡੇਲੀ ਦੇ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ, ਚੀਨ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਯਾਤ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਧੀ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ, ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਹਤਮੰਦ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਸਵਾਰੀ ਢੰਗ.;ਦੂਜਾ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਨੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਰਡਰ ਚੀਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ;ਤੀਸਰਾ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡੀਲਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਚੀਨ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ, ਜਾਪਾਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਮੱਧ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਸੀ, ਚੀਨੀ ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੈ।
ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ “ਖੇਤਰੀ ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਸਮਝੌਤਾ” (RCEP) ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਊਂਟਡਾਊਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਚੀਨ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, RCEP ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 7 ਸੀਟਾਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ RCEP ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗਾ।
ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ, RCEP ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ 14 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਯਾਤ 1.6 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੀ ਸੀ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 43.4% ਬਣਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 42.5% ਦਾ ਵਾਧਾ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਆਸੀਆਨ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ 766 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਸੀ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 20.7% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 110.6% ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, RCEP ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਲਾਓਸ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਕੰਬੋਡੀਆ ਸਾਰੀਆਂ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਟੈਰਿਫ ਨਹੀਂ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅੱਧੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ 8-15 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੀਨੀ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਟੈਰਿਫ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-20-2021